【Phuket Navigator】Surf in Phuket

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｢Infoseek ﾓﾊﾞｲﾙ｣

Surf in Phuket　プーケット波乗りガイド＠たぶん日本語では世界一詳しい!?

Phuket Surf?

Point Information

Board Charge list

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　　　※タテが日付、横が時間。数字が潮位の一ヶ月表示。表の下部で月が選べる

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Phuket Surf?

カタビーチ
メロウで形の良いブレイク

同じくカタ。ローカルタイ人が気持ちよさそうにカッ飛び！

ロング向きの厚めのブレイク。
ロングライドOK！

青い空と透明な水。白い砂にキレイなブレイク。しかも激空き！

サーフシーズン	5～10月頃　※これ以外はほぼNo Surf!
サーフブレイク	ほとんどがビーチ　たまにリーフもあり
波質	基本はモンスーンによる風波ベース　厚めのダラダラか、トロ速め中心
ポイントまでのアクセス	繁華街パトンからカタは車（トゥクトゥク）で約30分、往復1000～2000円位バンタオ地区のリゾートからは車で40～50分。ローカルのガイドはほぼ皆無・・・
サーフレベル	初級～
水温	通年温泉状態　ラッシュまたは水着で楽勝
紫外線	激強　ヤケドに注意！

おすすめ持参品
①ワックス	大抵レンタル屋で貰えるけど、粘土のような謎の物体である場合が・・・
②リーシュ	混雑とは無縁だし、貸して貰えるだろうけど一応ね。要らなければレンタル屋に置いて帰ろう！感謝されます。これであなたもお友達！
③ラッシュ	紫外線が最強。日本の真夏の3倍（当社比）。波待ちしてると一瞬でヤケドします。通年温泉状態なので水温的には水着でＯＫ。
板は持参？	レンタルがお勧め。過大な期待を胸に出かけて撃沈する場合も無きにしもあらず。別途ボードチャージは半端じゃなく高い。尚、朝イチはショップはまず開いてないので、滞在中の通しレンタルを交渉しよう！
板は買える？	サーフィンの歴史浅く、ショップは激激激少。近年、東南アジア製の板が増えているが、作るのと売るのは別物と考えたほうが良さそう？

パトンビーチを代表とする、開発の進んだビーチの点在するプーケット西海岸、アンダマン海側。ここはインド洋からのうねりをキャッチし、5～10月の雨季にはモンスーンの影響も受け、サーフシーズンとなる。逆に乾季である11～4月頃はほぼ完全にフラットとなり、海水浴やダイビングのシーズンに。ほぼサーフ不可。雨季も、バリ島を代表とする、世界的なサーフポイントインドネシアに素晴らしい波をもたらすそのうねりが回り込むこともあるものの、基本的にはモンスーンによる風波ベースといえる。そのため、波のパワーは弱めで、厚めのブレイクが中心。サイズが上がっても、オンショアが強く面崩れ、バラけたブレイクのことも。波数も多くなる。しかし、風による波が発生した後の、風の止んだ時がチャンス。面が整いグッドウェーブとなることも多い。コンディションは日によって大きく異なるが、肩以上にサイズがあがる日も決して珍しくない。メジャーポイントであるカロンビーチ、カタビーチでは、ワイドな海岸線にマリブ風の金太郎飴ブレイクが現れることも。ほとんどがビーチブレイクで、ポイントへのアクセスもいい。ビギナーレベルから楽しめるが、ポイントと日によっては強いカレントが発生するので注意しよう。ローカルも少なく、長期滞在の欧州系観光客を少々見かけるぐらいで、いい日には、キレイな海でメロウな波乗りを満喫できるはずだ。朝イチと夕方が比較的風が弱まるが、基本的に引きすぎるととインサイドダンパー気味となるため、上げてる午前中などが狙いだろう。

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Ｍemo
プーケットはのんびりマッタリサーフする場所。海はガラガラに空いてるし、ローカルも少なくフレンドリー。時には無人サーフだってアリアリ。波は極上とはいえず、コンディションがいまひとつの日もあるが、それはご愛嬌。アフターサーフが楽しめるのもプーケットトリップの魅力のひとつ。宿泊先おすすめは、やっぱり島一番の賑わいのビーチ、パトンビーチ。宿泊施設も多く、高級リゾートから安バンガロー、ゲストハウスが乱立の選び放題。メインポイントのカタ、カロンまでも車で20分程度。毎日サーフ！を目指すならカタビーチ。ただカタ、カロンはパトンに比べると宿の数はぐっと減る。特にサーフシーズンとなる雨季は街も結構寂しくなる。安くておいしいレストラン、屋台、バーでのお楽しみにはやっぱりパトンが一番。宿泊施設の一覧表はこちらにあるのでご確認を。津波後のステータスはこちらで確認を。

For happy surf
2005年の夏の追記：最近はサーフ雑誌で紹介されたり、サーフツアーも催行されたり。プーケットサーフも数年前に比べてメジャー化してきたような感がある。メジャーポイントのカタビーチでは、時には日本人ばかり10人ぐらい入ってたりすることもある。日本のビーチではサーフィンはメジャーなスポーツであり、大抵混雑したビーチブレイクの波取り合戦で鍛えたジャパニーズ・サーファーは波を取るのも上手い。だがその一方、プーケットのビーチは、「昔と比べて雰囲気悪くなったよ」という声も聞く。サーフィンの心は「分かち合うこと」。どこのポイントへ行っても、集団で入水してそのポイントのリズムを乱したり、ガツガツと波を奪うことだけに集中していてはなんだか寂しい。波乗りは自然相手のスポーツであり、ひとつの波は二度と繰り返さない。だからこそ、ローカル、各国のビジター、みんなで気持ち良くサーフィンできるよう、いつでも心がけていたい。
Have fun, and keep surf!

Point Information

■左の地図上から順に■

ナイヤーンビーチ
（エアポートリーフ）
NAI YANG BEACH (AIRPORT REEF)

リーフブレイク。パドルアウトは相当厳しい。ロングテイルボードの手配も、ローカルのヘルプがないと難しいだろう。レギュラー、グーフィーともGOOD。ビーチブレイクでもあるが、アウトのリーフポイントには敵わない。サーファーはほとんど見られないポイント。マリオットのある隣のマイカオビーチでは、11月～2月頃、ウミガメの産卵が見られる。

バンタオビーチ
（ラグーナ地区）
BANG TAO BEACH

ビーチブレイク。人口開発された高級ホテルエリアは、うねりが届きづらいが、モンスーンがヒットし頭オーバーのうねりが入ると、ミドルからの小さめが乗りやすい。北側のほうがサイズアップしやすい。軽い砂は動きやすく、地形が変りやすいのが難点か。初級からOK。

パンシービーチ
PANSEA BEACH (AIRPORT REEF)

地形が決まるときれいなビーチブレイクとなるが、メインはサイズアップした時の沖のリーフ。大きく露出し突き出た岩が目印、岸から約100メートル沖のポイントブレイク。波質は速めで浅瀬のリーフで割れるので、中級者以上限定。ベストはロータイドから上げに向かう時間帯。2大ラグジュアリー5つ星ホテル、チェディとアマンプリのあるこぢんまりとしたビーチ。

スリンビーチ
SURIN BEACH

ボトムは砂＆岩。メジャーポイントである北部のカタビーチに似た地形。引くとあちこちに岩が点在しているのがよくわかる。また、ドン深になっており、雨季には沖への強いカレントも発生するので、周囲にはよく注意してなおかつ1人では入らない方が良い。海水浴客の事故がよくおきている。ビーチ北側にある、大きな岩の傍のレフトが速く、良質のブレイク。ほとんどサーファーは見られないポイント。

レムジンビーチ
LAEM SING BEACH

ボトムは岩＆砂の小さな小さなビーチ。波質はかなり速めでショート＆ボディーボーダー向け。パトン方面から来ると、カマラの北側を抜けて、スリンビーチに着く手前の丘に、手作りの小さな看板があるのが目印。2箇所ばかりパーキングエリアがあるが、ポイントへはここから5分程度、崖を歩いて降りて行かなければならない。いわば隠れ家的ビーチで、ビーチベッドやパラソル業者なども少ない。のんびりくつろぐにもいいビーチだ。

カマラビーチ
KAMALA BEACH

カマラ湾にあるこじんまりしたポイント。メインはリーフのポイントブレイク。アウトは近く、パドルアウト可能。しかしボトムはリーフで岩場も多いので危険。特に引くと岩場がスゴい。ここをホームとするローカルも少なくないなかなかの波。カレントやや強し。カマラの北側、プーケットファンタシーを超えた辺りではビーチブレイクも楽しめる。周囲がリーフにかこまれているために砂付きが良く、比較的コンスタントに形のいいブレイクを見せている。パトンからも近いので、ちょっと足を伸ばして見るのもいいかも知れない。

カリムリーフ
KALIM REEF

パトンビーチの北端に位置する。リーフブレイク。ハイタイドのみサーフ可。モンスーンでサイズアップの後、風が合うと、速く、掘れた上質のレギュラーブレイクが現れる。100メートル近くロングライドできる気持ちのいいブレイクだが、インサイドはシャローなりーフなので要注意。普段は波が立ち辛いポイントだが、風が合うとサイズアップし易く、頭オーバーまであがることも。カタ・カロン、パトンがオーバーサイズでジャンクな時はカリムをチェックしてみるといい。ただしボトムはリーフで岩場も多く危険。くれぐれも事故のないように。波のいい日には島内のローカルも集まる隠れたエクセレントブレイクだが、彼らは皆基本的にフレンドリー。こちらも彼らをリスペクトしよう。

パトンビーチ
PATONG BEACH

ビーチブレイク。3キロ近く続く海岸線を持つ、プーケットのいわば「メインビーチ」だが、サーフ向きとは言えないだろう。広く深く回り込んだ湾にはうねりが届きにくく、インサイドのショアブレイクが多い。サイズが上がっても、面良くなく、まとまりのない波であることが多い。地形も決まりづらく、頭オーバーでクローズアウトしてしまう。ローカルはヒマな雨季、別のビーチまで行くのがかったるいと、よく地元のパトンで入っている。素晴らしくはなくても、遊べないわけではない。プーケット島全体に共通しているが、その日の風、時間帯でコンディションは大きく変わる。風の止む早朝か夕刻を狙おう。初心者にはおすすめ。時折ボディーボードのレンタルも見かけるが、マトモな代物ではなく、ビート板のお化け。

リラックス・ベイ（メリディアンホテル）
RELAX BAY (LE MERIDIEN HOTEL)

パトンから南下し、カロンより手前、ル・メリディアンのあるビーチ。モンスーンがヒットしサイズアップすると、南端でポイントブレイクのグーフィーが楽しめる。ボトムは砂＆リーフ。プライベートビーチ状態になっているため、外部から板をかついでホテルを抜けて行くのは無理。横道を探し、ビーチ目指して降りていくルートしかないが、ほとんど不可能といっていい。メリディアンに宿泊するか、デイ・パスを購入するほかない。

カロンビーチ
KARON BEACH

およそ3キロに渡るビーチブレイクが続く。ワイドだが、風が止めばキレイな割れ方をする。カタと並び、2代メジャーポイントで、当れば優雅なマリブ風ロングライドを楽しめる。ボトムは砂。アウトも近めで、初心者でもOKなイージーなブレイクであることが多いが、ご多分に漏れずモンスーンがヒットすると頭オーバーまでサイズアップする。そんな時はチョッピーで波数も滅茶苦茶多くなることがほとんど。地形的に頭以上になるとクローズ気味になるため、そういうコンディションの日には別のポイントを回ったほうがいい。カロンでサイズがある時には、西海岸全域に波があるといっていい。クラシカルなリーフブレイクがおすすめだ。カロンは風のない日で、～胸ぐらいまでがベスト。カレントはそれほど強くない。初級レベルでもサーフ可。ヒルトン・アルカディアＨがそそり立つビーチ。

カタヤイビーチ
KATA YAI BEACH

1キロ以上に渡るビーチブレイクの続くメジャーポイント。カタはパトンに次いで人気のあるビーチだが、そうはいってもサーファーはまだまだ少ない（近年増えた模様）。カタビーチ・リゾートの前に位置する南端はレギュラー、グーフィーともに良いブレイク。クイックシルバー主催の大会が開催されるビーチはここ。雨季の間にはコンスタントに腰～胸程度の波が入ってくるため、サーフポイントとしては、島で一番人気があるポイントといえるだろう。そのため、島内では一番混雑するポイントといえるかも知れないが、それでも日本のレベルで言ったら妥協範囲。せいぜい20人程度だろうし、ここはローカリズムもあまりきつくない。南端（浜から沖を見て左手）は半島のように突き出ており、うねりが吸収されてサイズはやや下がる。サイズのある時はこの半島寄りからゲットすると楽。風が合うとメロウでキレイな割れ方をするファンウェーブが楽しめる。カレントがやや強い時もあるが、初級レベルでもサーフ可。

カタノイビーチ
KATA NOI BEACH

カタヤイの南に位置する小さなビーチだが、全域で良いビーチブレイクを楽しめる。カタヤイよりもカレントがやや強めで、波のパワー、サイズともにアップし易い。モンスーンがヒットすると掘れた頭オーバーサイズの波となり、初心者には難しい日もある。カロン、カタ、いずれもワイドだが、風が合うとメロウなロング向きのブレイクとなる。風波だが、サイズアップすれば十分ショートでも楽しめる。カタノイはサイズがあがるとやや早いブレイク。波数も多くゲットに手間取る。カタ・タニＨの目の前のビーチ。ここをホームブレイクとするローカルも多く、プーケット島内で最もローカリズムが強い場所といえるかも知れない。彼らをリスペクトすることも忘れずに。集団での入水には気をつかい、もちろんドロップインは厳禁。海外旅行だからといってやりたい放題にするのではなく、日本にいる時同様、マナー・ルールは厳守しよう。ここにはビーチロードにレンタルボードショップあり。ショート・ロング(5'6-10'2 2005.8調べ)各種１時間150B、半日（4時間）300B、1日500B。

ナイハーンビーチ
NAI HARN BEACH

ビーチ＆リーフブレイク。プーケット島南端に位置する静かなビーチ。島の南東端では最も良いブレイクを楽しめるのがここだろう。カタノイから車で景勝地・プロンテップ岬方面へ向かうと着く。河口もあり、北側のレフトがいい。メリディアン・ヨット・クラブの目の前もビーチ、リーフともにいいブレイク。リーフに囲まれ、地形が安定しているために、比較的大きなうねりもホールドしてくれる。カタがオーバーサイズの際にはナイハーンまで下ってチェックしてみるといいかも知れない。河口周辺はヒザ程度の小波から良く、サイズアップするとロングライドOK、たまに速くチュービーなブレイクも見せる。

カタのビーチロード沿いにある
レンタルボード屋外観

ボードは
ロングショート各種取り揃え

でも貸してくれるB.Bはこんな！
ブギボーは持参が賢明・・・

誰もいない海で、人知れずこんなキレイなブレイクが

実際にサーファーを見かけるのはほとんどがカタビーチ。カロンでもたまに見かけるだろうか。日によってはパトンでも少々（ローカルがヒマつぶしに遊んでいる）。プーケットの常識的に、「とりあえずカタ」というものがある。カタはパトンよりはコンスタントにサイズがあり、また波質も良いとされている。よほど荒れない限り、乗り易いビーチブレイクということも人気の一つかも知れない。しかし、上で紹介したメリディアン側のポイントなどは一度では絶対に行けなさそうな場所にあるし、「島」プーケット、シークレットポイントはまだまだありそうだ。レンタカーして、海岸線を走りながら、キレイなブレイクを見つけたら・・・あなたの情報を是非お寄せ下さい！

Board Charge List

バリ島がなぜSurfer's Paradiseとして繁栄したか？もちろん、素晴らしい波があるから。そして、ガルーダインドネシア航空がボードチャージフリーだから！・・・と、冗談の一つも言いたくなるぐらい、あなどれないのがフライトの時のボードチャージ。例えばエコノミークラスの預け荷物上限が20kgだったとして、それとは別でタイ国際航空は板の輸送量を別途課金するのだ。プーケットへのサーフトリップ人口を抑えているのは、メイン空路であるTGがボードチャージ取ってるからじゃないか！なんて話もあるほど。それなら別の航空会社は？ということで、下記に一覧表を公開。プーケット、バンコクへの主な乗り入れ路線各社の詳細・問い合わせ先付。いずれも2001年10月調べのデータなので、詳細は必ず予約時に各航空会社に確認することをお勧めする。

Airline	問合わせTel	Comments
タイ国際航空（TG）	東京03-3593-0521 大阪06-6202-5581 名古屋052-963-8583 福岡092-734-6418	別途チャージ。成田－プーケット、成田－バンコクは国際線フライトのため、\2,500/kg。バンコク－プーケット国内線は39B/kg課金。B.Bは無料。こちらのページにも情報あり。ショート（277cm未満）14000円ロング（277cm以上）22400円・・・って、高すぎ！
日本航空（JL）	0120-25-5931	予約時に問合わせ確認のこと。ロングなどサイズの大きいものは課金対象になることも、また、サイズの小さいものは無料になることもある。フライト時の飛行機の型種にも異なる。B.Bは基本的に無料だが、課金対象となることもある（JAL談・なんだそりゃ？）ため、問合わせ確認のこと。課金は\2,500/kg
全日空（NH)	0120-029-333	チャージなし。預け荷物の上限20kg（エコノミークラス）を超えた分につき別途課金。超過分は\2,500/kg
ビーマン・バングラデッシュ航空（BG)	03-3502-7922	チャージなし。預け荷物の上限20kg（エコノミークラス）を超えた分につき別途課金。超過分は\2,500/kg
エアー・インディア（AI）	03-3214-7631	チャージなし。預け荷物の上限20kg（エコノミークラス）を超えた分につき別途課金。超過分は\2,700/kg
エジプト航空（MS)	03-3211-4524 成田0476-34-8391	チャージなし。預け荷物の上限20kg（エコノミークラス）を超えた分につき別途課金。超過分は\2,400ぐらい（MS談）/kg
ユナイテッド航空（UA)	0120-114-466	チャージなし。預け荷物の上限20kg（エコノミークラス）を超えた分につき別途課金。超過分は\2,423/kg
ノースウエスト航空（NW)	0120-120-747 03-3533-6000	別途チャージ。長さ2m77cm以内のものは\1,250/kg、それを越えるものは\2,500/kg。B.Bも対象！

※チャージなしとはいっても、機内預けにした場合補償はされないため、その旨了承の上で預けること。どうしても、という場合には、別途携行品保険をかけて行こう。

お願い！　Please send us your surf report!

プーケットトリップ行った方、トリップリポート、画像、情報をお送り下さい！
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